बर्लिन | 20 दिसंबर 2025

जर्मनी के वित्त मंत्री और उप-चांसलर Lars Klingbeil ने देश की ऑटोमोबाइल कंपनियों को स्पष्ट चेतावनी दी है कि वे आंतरिक दहन इंजन (डीजल और पेट्रोल) पर अत्यधिक निर्भरता की भूल न करें। यूरोपीय संघ द्वारा नई कारों के CO₂ उत्सर्जन मानकों में ढील देने के प्रस्ताव के बाद उन्होंने कहा कि कंपनियां यदि इसे गलत संकेत के रूप में लेंगी, तो आने वाले वर्षों में उनकी मुश्किलें बढ़ेंगी।

Neue Osnabrücker Zeitung को दिए साक्षात्कार में क्लिंगबाइल ने कहा, “अगर कंपनियां यह मान लें कि वे लंबे समय तक डीज़ल और पेट्रोल वाहनों पर निर्भर रह सकती हैं, तो कुछ वर्षों में उन्हें और बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।” उन्होंने जोर देकर कहा कि इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर बदलाव “तेज़ रफ्तार” से जारी रहना चाहिए।

उनके शब्दों में, “मोबिलिटी का भविष्य इलेक्ट्रिक है।”

वित्त मंत्री ने अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा का हवाला देते हुए बताया कि बीजिंग और शंघाई के हालिया दौरों में उन्हें स्पष्ट दिखा कि चीन इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में काफी आगे निकल चुका है—जिसका कारण वहां सरकार का मजबूत समर्थन है। उन्होंने कहा कि जर्मनी की कार कंपनियों को अब तेजी से इस अंतर को पाटना होगा।

क्लिंगबाइल ने ब्रसेल्स के प्रस्ताव को एक “व्यावहारिक समझौता” बताया। उनके अनुसार, यह जलवायु-तटस्थता की दिशा में अधिक लचीला रास्ता प्रदान करता है—जैसे कि हाइब्रिड वाहनों को कुछ समय तक बाजार में बने रहने की अनुमति देना। उन्होंने यह भी रेखांकित किया कि व्यावहारिक नीति अपनाने का अर्थ यह नहीं कि रोजगार संरक्षण और जलवायु संरक्षण एक-दूसरे के विरोधी हों।

इससे पहले इस सप्ताह European Commission ने दहन इंजन के सख्त चरणबद्ध समापन की अपनी योजना में संशोधन किया था। नए प्रस्ताव के तहत 2035 के बाद भी दहन इंजन वाली नई कारों का पंजीकरण संभव रहेगा।

पहले, यूरोपीय संसद और सदस्य देशों के बीच यह सहमति बनी थी कि 2035 से बिकने वाली नई कारें कोई जलवायु-हानिकारक CO₂ उत्सर्जन नहीं करेंगी। अब इस लक्ष्य में ढील दी जा रही है। भविष्य में 2021 के स्तर की तुलना में 90% तक उत्सर्जन कटौती की अनुमति होगी—बशर्ते शेष उत्सर्जन की भरपाई टिकाऊ स्टील के उपयोग और अधिक पर्यावरण-अनुकूल ईंधनों जैसे उपायों से की जाए।

 इनपुट  DPA